Fountain Fuel je odprl svojo prvo integrirano elektrarno na Nizozemskem, ki tako vodikovim kot električnim vozilom zagotavlja storitve hidrogeniranja/polnjenja

Fountain Fuel je prejšnji teden v Amersfoortu odprl prvo "energijsko postajo brez emisij" na Nizozemskem, ki tako vodikovim kot električnim vozilom ponuja storitev hidrogeniranja/polnjenja. Ustanovitelji Fountain Fuel in potencialni kupci vidijo obe tehnologiji kot potrebni za prehod na ničelne emisije.

"Avtomobili na vodikove gorivne celice niso kos električnim avtomobilom"

Na vzhodnem robu Amersfoorta, le streljaj od cest A28 in A1, bodo lahko vozniki kmalu polnili svoje električne avtomobile in svoje tramvaje, ki poganjajo vodik, na novi »Zero Emission Energy postaji« podjetja Fountain Fuel. 10. maja 2023 je Vivianne Heijnen, nizozemska državna sekretarka za infrastrukturo in vodno gospodarstvo, uradno odprla kompleks, kjer je točil gorivo novo vozilo BMW iX5 na vodikove gorivne celice.

To ni prva bencinska črpalka na Nizozemskem – po vsej državi jih deluje že 15 – je pa prva integrirana energetska postaja na svetu, ki združuje postaje za točenje goriva in polnilne postaje.

Najprej infrastruktura

"Res je, da trenutno na cestah ne vidimo veliko vozil s pogonom na vodik, vendar je to problem piščanca in jajca," je dejal Stephan Bredewold, soustanovitelj podjetja Fountain Fuel. Lahko počakamo, da bodo avtomobili na vodikovo gorivo široko dostopni, vendar bodo ljudje vozili avtomobile na vodikovo gorivo šele, ko bodo izdelani avtomobili na vodikovo gorivo."

Vodik proti elektriki?

V poročilu okoljevarstvene skupine Natuur & Milieu dodana vrednost vodikove energije nekoliko zaostaja za vrednostjo električnih vozil. Razlog je v tem, da so električni avtomobili že sami po sebi dobra izbira, vozila na vodikove gorivne celice pa so veliko manj učinkovita od električnih avtomobilov, stroški proizvodnje vodika pa so veliko višji od energije, proizvedene pri uporabi vodika v gorivnih celicah. za proizvodnjo električne energije. Električni avtomobil lahko z enakim polnjenjem prevozi trikrat več kot avtomobil na vodikove gorivne celice.

Potrebujete oboje

Zdaj pa vsi pravijo, da je čas, da prenehamo razmišljati o dveh možnostih vožnje brez emisij kot o tekmecih. "Potrebna so vsa sredstva," pravi Sander Sommer, generalni direktor družbe Allego. "Ne smemo dati vseh jajc v eno košaro." Podjetje Allego vključuje veliko podjetij za polnjenje električnih vozil.

Jurgen Guldner, vodja programa za vodikovo tehnologijo pri BMW Group, se strinja: "Tehnologija električnih vozil je odlična, a kaj, če v bližini svojega doma nimate polnilnih naprav? Kaj pa, če preprosto nimate časa za polnjenje svojega električnega avtomobila in znova? Kaj pa, če živite v hladnem podnebju, kjer imajo električni avtomobili pogosto težave? Ali kot Nizozemec, kaj, če želite nekaj obesiti na zadnji del svojega avtomobila?"

Predvsem pa želi Energiewende v bližnji prihodnosti doseči popolno elektrifikacijo, kar pomeni, da grozi velika konkurenca za prostor v omrežju. Frank Versteege, vodja pri Louwman Groep, uvozniku Toyote, Lexusa in Suzukija, pravi, da bi lahko, če bi elektrificirali 100 avtobusov, zmanjšali število gospodinjstev, priključenih na omrežje, za 1500.

Državni sekretar za infrastrukturo in vodno gospodarstvo, Nizozemska

Vivianne Heijnen med otvoritveno slovesnostjo hidrogenira vozilo BMW iX5 na vodikove gorivne celice

Dodaten dodatek

Dobro novico je na otvoritveni slovesnosti prinesel tudi državni sekretar Heijnen, ki je povedal, da je Nizozemska v novem podnebnem paketu sprostila 178 milijonov evrov vodikove energije za cestni promet in promet po celinskih plovnih poteh, kar je precej več od zastavljenih 22 milijonov dolarjev.

prihodnost

Medtem se Fountain Fuel premika naprej, letos ima še dve postaji v Nijmegenu in Rotterdamu, po prvi postaji brez emisij v Amersfoordu. Fountain Fuel upa, da bo povečal število integriranih energetskih razstav brez emisij na 11 do leta 2025 in 50 do leta 2030, pripravljenih na široko sprejetje vozil na vodikove gorivne celice.