Toyota: Do leta 2030, če bo sistem gorivnih celic lahko dosegel 200.000 enot, se bodo stroški znižali za 50 %

Toyota je pred kratkim pripravila tehnični brifing, "Toyota Tech Symposium," pod temo "Spremenimo prihodnost avtomobilov," in napovedala različne nove tehnologije, ki bodo podpirale njeno preobrazbo v mobilnostno podjetje.

Hiroki Nakajima, izvršni podpredsednik in glavni tehnološki direktor Toyote, je na konferenci razložil Toyotino prihodnjo tehnološko strategijo in smer proizvodnje vozil.Poleg tega je govoril o specifičnih tehnologijah diverzifikacije, vključno s konceptnimi modeli v razvoju, ki bodo pomagali uresničiti vizijo in politike, ki jih je Toyota vedno imela.

Vsebina sestanka

Toyota je pojasnila "Toyotin koncept mobilnosti" na političnem briefingu aprila in opozorila, da so elektrifikacija, inteligenca in diverzifikacija ključni za dosego tega cilja.Na področju elektrifikacije bo Toyota še naprej sledila "večpotnemu pristopu", vključno z uvedbo najboljšega pogonskega sklopa za vsako regijo;Na področju inteligence se bodo poleg vozil in storitev spodbujale pobude za širjenje povezav z družbo, kot so »tkana mesta«;Poleg tega bo Toyota še naprej diverzificirala svoje poslovanje, tako da se bo od "avtomobilskega" razširila na "družbeno", vključno s svobodo mobilnosti in raznolikimi energetskimi možnostmi za vse.

Za tehnološko promocijo teh treh tem Toyota že od ustanovitve sistema podjetja leta 2016 preusmerja sredstva na napredna razvojna področja in aktivno vlaga v področja, usmerjena v prihodnost.Od marca 2023 je Toyota preusmerila več kot polovico svojega osebja za raziskave in razvoj ter približno polovico svojih stroškov za raziskave in razvoj v napredni razvoj, hkrati pa povečala skupni obseg raziskav in razvoja, v prihodnosti pa bo ta trend še pospešila.

Toyota želi spodbujati proizvodnjo avtomobilov na podlagi treh ciljev.Prvi je prizadevanje za varnost in zaščito, Toyota bo še izboljšala "Toyotino varnost", da bi strankam zagotovila varno in zanesljivo tehnologijo;Drugi je, da bodo prihodnost gradili vsi in da bo ustvarjena s povezovanjem z vrstniki po vsem svetu prek pobud, kot so prizadevanja CJPT za dekarbonizacijo v komercialnem sektorju, njegovo sodelovanje s skupino CP na Tajskem in Toyotino sodelovanje v sektorju dirk;Tretjič, pospešila bo lokalizacijo, saj bodo potrebe strank v različnih regijah v prihodnosti še bolj različne, Toyota bo pospešila "razvoj izdelkov za izpolnjevanje potreb strank" na lokacijah za raziskave in razvoj po vsem svetu.

Podrobnosti o avtomobilski tovarni BEV

Toyota je maja ustanovila čisto tovarno električnih vozil (BEV), namenjeno raziskavam in razvoju baterijskih električnih vozil, v upanju, da bo s preobrazbo avtomobilov, proizvodnih in delovnih metod spremenila prihodnost s čisto električnimi vozili.

Na osi avtomobila bo s tehnologijami, kot sta integracija baterije naslednje generacije in zvočne tehnologije, dosežen doseg 1000 kilometrov.Za bolj eleganten dizajn AI podpira aerodinamične zmogljivosti, medtem ko se bodo oblikovalci osredotočili na izražanje naravnih čustev.Operacijski sistem Arene in popolna OTA bosta neskončno razširila možnosti uživanja v avtomobilu.

On the manufacturing axle, the body will consist of three main components in a new modular structure.Sprejetje gigabitnega litja bo omogočilo pomembno integracijo komponent, kar pomaga zmanjšati stroške razvoja vozil in naložbe v obrat.Poleg tega bo proizvodna tehnologija na lastni pogon za polovico zmanjšala naložbe v procese in naprave.Toyota načrtuje, da bo svojo naslednjo generacijo povsem električnih vozil lansirala po vsem svetu, s celotno ponudbo naj bi bila na voljo leta 2026.Do leta 2030 bo tovarna izključno električnih vozil zagotovila 1,7 milijona električnih vozil.

Podrobnosti o obratu za vodikove gorivne celice

Toyota pričakuje, da bodo Evropa, Kitajska in Severna Amerika do leta 2030 največji trgi vodika, trg gorivnih celic pa se bo hitro širil v to smer in dosegel 5 bilijonov jenov na leto.Toyota spodbuja zunanjo prodajo gorivnih celic za vodikovo enoto Mirai in je prejela ponudbe za prodajo 100.000 enot do leta 2030, večinoma gospodarskih vozil.

Kot odziv na hitre spremembe na trgu načrtuje Toyota julija ustanoviti novo organizacijo, imenovano Hydrogen Plant, ki bo spodbujala poslovanje s tremi cilji.Prvi je lokalizacija raziskav in razvoja ter proizvodnje v države znotraj ključnih trgov, predvsem v Evropi in na Kitajskem, da se vzpostavijo lokalne baze;Drugi je krepitev zavezništev s ključnimi partnerji, prek katerih Toyota integrira zadostno število gorivnih celic, da svojim strankam zagotovi cenovno dostopne gorivne celice;Tretja sta konkurenčnost in tehnologija, ki bo delovala na "inovativnem razvoju konkurenčnih FC tehnologij naslednje generacije", kot so baterije naslednje generacije in FC sistemi.

Z napredovanjem teh pobud si bo Toyota prizadevala za popolno komercializacijo.Sistem naslednje generacije bo s tehnološkim napredkom, volumetrično učinkovitostjo in lokalizacijo dosegel 37-odstotno znižanje stroškov.Poleg tega lahko Toyota s sodelovanjem s partnerji, če leta 2030 prejme ponudbo za 200.000 enot, zmanjša stroške za 50 % in ustvari solidne dobičke, hkrati pa izpolnjuje pričakovanja številnih strank in vlad.

Poleg tega je cena vodika še vedno visoka.Za spodbujanje široke uporabe vodika bo Toyota še naprej sodelovala s partnerji, da bi prispevala k proizvodnji, transportu in uporabi vodika.