150.000 kubičnih metrov nosilca tekočega vodika! Pri razvoju so se združila štiri francoska podjetja

Francoski energetski velikan TotalEnergies, francosko klasifikacijsko društvo (BV), francoski specialist za zadrževanje utekočinjenega zemeljskega plina GTT in oblikovalec ladij LMG Marin so se združili pri razvoju velikega nosilca tekočega vodika (LH2).

Štiri strani so podpisale skupni razvojni projekt za razvoj 150.000 kubičnih metrov nosilca tekočega vodika, opremljenega s sistemom GTT za tankoplastno ovojnico.

V skladu z delitvijo dela bo družba Total Energy določila specifikacije plovila, vključno z operativnimi značilnostmi. GTT bo odgovoren za načrtovanje sistema membranske ovojnice ob upoštevanju omejitev, povezanih s tekočim vodikom. LMG Marin bo določil konceptualno zasnovo nosilca tekočega vodika na podlagi specifikacij plovila, ki jih je določil Total Energy, in ustreznih omejitev GTT-jevega membranskega ovojnega sistema. Odgovornost francoskega klasifikacijskega zavoda je, da izvaja ocene tveganja in preglede načrtovanja v skladu z najnovejšimi regulativnimi zahtevami, ki bodo zagotovile skladnost z zahtevami predpisov francoskega klasifikacijskega zavoda, s ciljem izdaje načelne odobritve (AiP).

Philippe Berterottiere, predsednik in izvršni direktor GTT, je dejal: "Zelo smo ponosni, da sodelujemo s Total Energy, LMG Marin in francoskim Veritasom pri reševanju ambicioznih tehničnih in okoljskih izzivov pomorskega transporta tekočega vodika. "Naša sposobnost oblikovanja prelomna tehnologija za velike ladje je pomemben korak v razvoju vodikove industrije in v skladu s strateško vizijo našega podjetja."

"Sodelovanje med komplementarnimi člani industrije je učinkovit način za zmanjšanje tveganja in pospešitev uvajanja vodikove vrednostne verige. Prepričani smo, da bo ta skupni razvojni program pokazal obljubo obsežnega transporta vodika v tekoči obliki."

Matthieu de Tugny, predsednik BV Marine & Offshore, je dejal: "Vodik je ključna sestavina energetskega prehoda in veliko obeta za našo industrijo. Kot klasifikacijski zavod se zavedamo svoje odgovornosti, da podpiramo varen razvoj takšnih inovativnih projektov in zavezani smo k zagotavljanju, da projekt izpolnjuje najvišje varnostne in okoljske standarde."

Vincent Rudelle, generalni direktor LMG Marin France, je dejal: »Na Norveškem smo že upravljali prvo plovilo na svetu s pogonom na tekoči vodik in s tem edinstvenim projektom prevoznika tekočega vodika bomo delili naše izkušnje s tekočim vodikom, kjer zmanjšanje emisij in Inovacije so v našem DNK."

Razume se, da je prvi svetovni trajekt na tekoči vodik "MF Hydra", ki ga upravlja norveško podjetje Norled, nedavno začel svojo prvo prvo plovbo brez emisij, ki naj bi zmanjšala emisije ogljika za do 95% na leto. Ladja, ki bo dostavljena leta 2021, je dolga 82,4 metra in lahko prevaža 300 potnikov in 80 avtomobilov s hitrostjo do 9 vozlov. Plovilo je opremljeno z gorivno celico s 400 kW in generatorjem z močjo 880 kW, ki poganja propelerje Schottell. Na krovu je 80 kubičnih metrov rezervoar za shranjevanje vodika.