Zaprite za 3 mesece! Avtobus na vodik v Kaliforniji se je zrušil zaradi težav z bencinsko črpalko Nel

Izvršni direktor kalifornijskega avtobusnega prevoznika SunLine Transit Agency je lokalnim novinarjem povedal, da avtobusi podjetja na vodik, ki predstavljajo 35 odstotkov njegove flote, ne obratujejo že tri mesece zaradi velikih težav z bencinskimi črpalkami, ki jih zagotavlja norveški proizvajalec opreme Nel. .

Postaja, ki ima na kraju samem elektrolizer z membrano za izmenjavo protonov, ki lahko dobavi do 900 kg vodika na dan, ni opravila več testov na terenu, odkar je začela delovati leta 2019.

"Težava z našimi nezrelimi vodikovimi črpalkami ni edinstvena za nas," je izvršna direktorica SunLine Mona Babauta razkrila med svojimi uvodnimi besedami na konferenci Kalifornijskega združenja za koordinirani transport (CALACT) prejšnji teden, kar pomeni, da podjetje tri mesece popolnoma ni moglo oskrbovati avtobusov z gorivom. avgusta. To je pripeljalo do 20-odstotnega zmanjšanja dnevnih storitev podjetja v Coachella Valley in Palm Springsu.

"V najhujših dneh vplivamo na življenja več kot 1000 strank, ki morajo dlje čakati na avtobus," je dejal Babauta. V nekaterih primerih to pomeni čakanje več kot eno uro.

Posledično je moral avtobusni prevoznik poiskati alternativna goriva, vključno z zanašanjem na stare bencinske črpalke podjetja, ki niso bile nikoli razgrajene, da bi še naprej uporabljal nekatera svoja vozila na vodikovo gorivo.

V izgradnji je tudi nova polnilna postaja za tekoči vodik, ki pa bo začela delovati šele leta 2024.

Hkrati je SunLine najel tudi osem avtobusov, ki poganjajo fosilna goriva in bodo v polnem obratovanju spet prihodnje leto.

Medtem ko bo Nel preizkusil svojo bencinsko črpalko 12. novembra, je Babauta menda dejal, da bo SunLine, če ne bo uspela, zadržala 630.000 $ neporavnanih plačil in zahtevala lastništvo črpalke, pa tudi njenih materialov in opreme, v 30 dneh.

"SunLine je pionir v zelenem prehodu in ne želimo si nič drugega kot to, da uspešno poganjajo svoje avtobuse na obnovljivo vodikovo gorivo," je medijem povedal tiskovni predstavnik Nela.

»S podjetjem SunLine tesno sodelujemo, odkar je bila postaja leta 2019 nameščena, in to je prvo mesto na novi tehnološki platformi. Nel je vložil veliko časa, sredstev in denarja za reševanje tehničnih težav s to črpalko za gorivo z vodikom. Zdaj smo so v zaključni fazi velike nadgradnje bencinske postaje, po kateri pričakujemo izboljšanje učinkovitosti."

Babauta je za lokalni časopis The Desert Sun povedal, da druga avtobusna podjetja, ki morajo izpolnjevati zahteve države, da mora biti ves javni prevoz do leta 2040 brez emisij, torej na vodikovo gorivo ali baterije, vlagajo "s široko odprtimi očmi".

Dodala je, da bi morale biti agencije "pametne in imeti načrte za nepredvidljive razmere" ali pa se soočiti s podobnimi težavami, kot je zanesljivost omrežja za gorivo in samih avtobusov.