Hyke na Norveškem lansira majhen vodikov trajekt na gorivne celice

Norveško podjetje Hydrolift Smart-City Ferries (Hyke) je razvilo popolnoma električni potniški trajekt za 50 potnikov, ki tehta le 10 ton in ga je mogoče serijsko izdelovati.

Hyke Shuttle 0001 je dolg 15 metrov in širok 5,7 metra, z izhodno močjo med 60 kW in 150 kW (odvisno od različice) in skupno kapaciteto baterije med 95 kWh in 285 kWh. Streha električnega trajekta je opremljena s sončnimi kolektorji, ki lahko samodejno brezžično polnijo. Hyke je dal največjo hitrost 15 vozlov (28 km/h) in porabo energije od 10 do 12 KWH na uro pri hitrosti 6 vozlov.

Pariz je naročil štiri električne trajekte za olimpijske igre prihodnje poletje. Hyke pričakuje, da bo na začetku lahko zgradil približno 15 do 20 plovil na leto, v prihodnosti pa 100 na leto. Hyke razvija tudi lastno avtonomno navigacijsko tehnologijo, ki je vgrajena v vsa njegova plovila. Zato bodo električni trajekti v prihodnje lahko vozili tudi brez kapitana.

Norveška precej napreduje pri poskusu elektrifikacije svojega trajektnega sistema po vsej državi in ​​je marca napovedala, da bo najdaljša trajektna pot na Norveškem elektrificirana do leta 2025. Električni pogonski sistemi niso edino središče pozornosti norveškega sveta trajektov, Ballard je podpisal pogodbo za dobavo modulov gorivnih celic za trajekte februarja lani. Leta 2021 je na Norveškem začel delovati največji električni trajekt na svetu, skupaj s tremi drugimi električnimi trajekti. Pravzaprav se je delo Norveške za integracijo novih energetskih tehnologij v trajektni sistem začelo že leta 2018.

"Zmanjšati moramo emisije CO2, zmanjšati moramo kolone na cestah, oživiti moramo naša mesta. Urbana regeneracija pogosto pomeni razvoj novih stanovanjskih območij in pisarn ob vodi, kar posledično prinaša nove prometne izzive in priložnosti. " Izvršni direktor Hyke je dejal.